报废汽车买废品回收好，还是送到报废公司好？

汽车到了一定年限，工况不佳或者排放不符合地方标准不能进城，就得申请报废了，让很多车主不能理解的是，汽车回收报废公司的回收价格非常的低，小轿车就给三四百元，甚至还不够一箱油钱。你还不能卖给别家，因为按照目前的政策，地级市原则上只有一家报废汽车回收拆解企业，这事实上是一个垄断产业，为了几百元的差价，把车开到异地报废可能还不够回来的路费。

在这种情况下，很多车主宁愿把车停在家里，也不愿意拿去报废，还有的车主，选择把车卖给大连金属回收废品收购站，它们给的价格是回收报废公司的数倍。报废公司回收价格低的原因，根据他们自己的说法，是回收汽车没有钱赚。所以很多车主为了不让它们亏损，只好把车卖给了废品站。当然，这样做是存在一些隐患的，比如名下有车，有些地方的车管会不给办理新车注册手续。另外如果需要办理低保，也会受影响。

废品站高出几倍的价格收购，也是根据金属含量来折算的。废品站不会做赔本的买卖，收购回去一定是有利可图的。正规拆解报废厂，就是把汽车拆解，把有用的挑出来卖钱，没有用的作为废物处理。今天我们就来计算一下，报废一辆紧凑型轿车，报废厂能够有多少收入。我们以一台2006年生产的2006款1.6排量日产轩逸为例，现在已经是15年车龄了，基本上进入报废阶段了。以目前的废品回收价格作为标准，来计算废品的收入。

该车的整备质量是1210公斤，这是包括备胎、随车工具、满油满水的整车重量，油箱52升，减掉一箱油、机油、变速箱油刹车油等，整车重量在1150公斤左右。金属含量在70%左右，折合805公斤，还有一些塑料件等，价值不大，至于玻璃是没有价值的。份量较多的，是铁，其次是铝，另外还有少量的铜。车身、钢圈、发动机、变速箱里面的零部件、半轴等都是铁的，它的变速箱壳体，发动机缸体，都是铝合金材质的。这是较低配的车型，采用的是铁轮毂，更高的配置都是采用铝合金轮毂。发电机里面的转子、定子、铜套，都是铜材质的，另外启动机里面也有铜，加起来在1公斤左右。

在保守估计的情况下，仅金属就可以卖出1858元的价格。其中铁的重量较多，是以较便宜的统废铁来计算的，实际上发动机和变速箱里面的铁，不属于统废铁，单价更高。仅金属这一项，就可能实现盈利，所以废品站能出1000多的价格收走，还是有比较大的利润空间的。除了金属，车上还有一些值钱的东西。希望看到以上内容，您会选择适合您的处理方式。